十六烷值代表着动力，一般来说，为使柴油发动机工作平稳，都希望使用烷烃较多的柴油，但烷烃含量高的柴油凝点也随之增高，且十六烷值**65时柴油机会导致排气冒黑烟，燃油消耗量反而增大，这主要有两个原因：

一是烷烃热性较差，在燃烧初期会分解出大量的炭，碳粒来不及燃烧引起的，

二是高十六烷值柴油自燃延迟期太短，发火后喷入的燃料导致燃烧不完全，污染空气并增大耗油量。

所以，柴油的十六烷值不是越高越好，**过实际需要的十六烷值不能改善发动机的性能，在保证较大燃料适应性的情况下，十六烷值应尽可能低，控制在45-55之间就足够了，从而节省柴油资源。如果十六烷值低，会产生爆震、敲缸等现象。